2019年，工信部正在制定2019年新能源汽车补贴政策，进一步缓解补贴降低的影响。总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，乐动平台不发生大的波动，分阶段释放退坡所带来的压力。
电池百人会副理事长单位——江苏智航新能源有限公司（简称：智航新能源）总经理王唤指出，随着国家大力支持新能源汽车乐动平台以及国际新能源汽车行业的发展，新能源汽车逐步替代现有的燃油车已经成为一个必然的趋势。为应对政策退坡给车企和电池企业以及乐动平台链带来的成本压力，智航新能源将从企业自身出发，不断修炼内功，加大研发技术投入，提升运营效率，有效控制产品成本；大力开拓外部市场，与乐动平台链携手，共同攻克技术难题，避免低价劣质产品恶性竞争；在提高产品稳定性、安全性的同时，共同促进乐动平台良性、健康发展。
3月19日，“后补贴时代：高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源乐动平台链调研行”（苏浙皖）调研活动在安徽合肥拉开序幕。24日上午，调研团来到智航新能源，与总经理王唤、常务副总经理杨冬、研发总监李炳江等相关领导进行了交流、座谈，并参观生产车间等。
公开资料显示，智航新能源（尤夫股份全资子公司）成立于2012年7月，是一家专注于动力型锂电池正极材料及锂电池研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，公司注册资本为人民币11467万元。目前产品包括正极材料-电池-pack系统乐动平台链，应用领域涵盖电动工具、商用车、乘用车等。王唤介绍称，公司产品具备从2000mAh到3200mAh系列，主推2600mAh动力型18650锂电池，目前拥有日产100万只2600mAh以上高比能量、动力型锂电池的生产能力，具备年产240万KWh电池系统的PACK生产能力。
智航新能源自成立以来，始终坚持科技创新理念，响应国家号召，推崇军民融合发展，与中国航天科技集团签署军民融合战略合作协议，并积极与各大科研机构、高校（清华大学、哈尔滨工业大学、浙江工业大学等）建立了长期的产学研合作关系。公司专业致力于产品研发的博士3名，研究生12名，本科以上学历专业人才占总人数的30%以上。
王唤表示，目前公司锂电池产品装机约1.5万台车，装机量超1GWh；主要客户包括一汽集团、上汽集团、东风汽车、山东舒驰、大连一客、长春客车、山西成功、成都中植等； 在产品研发方面，公司18650和21700锂电池产品的最高能量密度可达265-280wh/kg，与国内外同类产品相比，公司采用直流内阻，即DCR更低，适合动力产品的大功率充放电。公司2-2.5C快充产品，能量密度大于260wh/kg的产品。公司注重和加大研发投入，现有相关产品专利共11项，其中，发明专利4项，实用新型专利7项，另外有十余项进入实审阶段。
智航新能源旗下江苏东汛锂业有限公司（简称：东汛锂业）主要生产锂离子电池正极材料镍钴锰酸锂，配套于动力型锂电池。东汛锂业目前有两条正极材料自动化生产线可投产使用，共有空气式辊道窑炉六条及相关配混、破碎、包装设备，其产品为智航新能源配套设计的锂电池正极材料三元NCM523，设计产能5400吨/年。
王唤表示，东汛锂业后期将规划增加投资，对现有部分厂房进行改造，购置10-12条气氛式窑炉及相应配混、破碎包装设备，合理布局具备二次烧结能力、满足622系及单晶产品的设备，增加5000吨/年的产能，到2020年底在东汛现有厂区形成年产10000吨正极材料的加工能力，继续扩大三元生产能力或进行高镍产品加工，进入811、NCA产品市场，使公司成为国内重要的多元化三元产品的研发、生产和销售企业。
王唤透露，公司计划今年电池产销达20-30亿元。未来公司将顺应市场的发展和变化，从高端市场入手，以中高端品质定位，在做好现有4GWh产能的基础上，继续扩产增效，规划更高工艺水平、技术水平的产能和产品技术路线，不断提升现有三元产品的技术能力，同时根据市场及客户要求规划如方形铝壳电池、软包电池、固态电池等发展路线，在2019年计划投入2-3GWh方形电池产能，力争在2020年整体产能达到10GWh。