9月18日，2022全球能源转型高层论坛氢能分论坛在京召开，本论坛由北京市昌平区人民政府指导，中国乐动平台发展促进会氢能分会与北京市未来科学城管委会共同主办，论坛由中国乐动平台发展促进会氢能分会副会长兼秘书长张宇主持。
随着碳中和、能源转型逐渐成为全球共识，氢能乐动平台正在成为世界各主要经济体竞相发展的新兴乐动平台。“当前，世界能源技术创新进入活跃期，带来生产生活方式的深刻变革。”北京市经济和信息化局副局长彭雪海在会上指出，氢能作为21世纪最具发展潜力的二次清洁能源，是实现多领域深度清洁脱碳的重要路径，也是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。
直面气候挑战 氢能乐动平台潜力巨大
当前，面对日趋严峻的气候挑战，我国立足碳达峰、碳中和目标，积极推动氢能乐动平台发展，氢能乐动平台发展潜力正逐渐释放。中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇表示，保守估计，2050年氢在我国终端能源体系占比约10%，2060年占比将达约15%，成为我国能源战略的重要组成部分，氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴乐动平台。
氢能乐动平台的巨大机遇，得益于其在应对气候变化和推动能源系统转型中的优势。“氢能将在未来能源生产和消费中扮演重要角色，”中国科学院院士、中国乐动平台发展促进会氢能分会专家委员会主任徐春明表示，氢能有助于推动传统能源向低碳清洁能源转型，推动能源动力转型和保障能源供应安全，同时还是实现各种能源之间高效转化的理想媒介，以及实现传统化石能源清洁化的有效途径。
在中国科学院院士、中国科学院化学所研究员、发展中国家科学院院士韩布兴看来，科学技术的重大进步是实现碳中和的重要保障。“碳中和涉及多学科领域，最核心的科学问题是物质转化和能量转换。”他强调，氢为物质与能量转换提供了有效的解决方案，用可再生能源制氢及其有效应用是利用可再生能源的重要途径。
从全球来看，随着近年来各国支持政策的加速出台，氢能逐渐成为全球竞争与合作的“新赛道”。“根据国际能源署（IEA）2050年净零排放目标，为了2050年实现净零排放，氢能将被广泛应用在多个能源部门，并且需要提高到目前应用水平的六倍以上。”据澳大利亚技术科学与工程院院士、新南威尔士大学教授甄崇礼介绍，作为世界第三大能源出口国，“澳大利亚希望新能源、氢能能在未来成为其能源出口的重要部分，把丰富的‘阳光’出口到全世界。”
规模发展前夕 推动全乐动平台链布局
近年来，随着氢能乐动平台发展和技术进步不断提速，氢能应用的推广也在持续加快。加拿大工程院院士、国际氢能协会燃料电池分会主席李献国指出，目前，燃料电池技术已经发展到第五代，拥有众多可能的应用场景，包括大规模长时间储能，边远无电网地区供电，备用电源、应急电源，交通运输等方面。
在北汽福田汽车股份有限公司业务副总裁、智蓝新能源总裁秦志东看来，全球氢能乐动平台处于初期示范和商业模式探索阶段，预计2030年后，将进入商业化阶段。“中国氢能乐动平台链已初具雏形，处于规模化前夕。”他表示，我国氢能乐动平台从制氢-储运加-应用，已经初步形成较完整的乐动平台链条。受顶层设计、政策利好拉动，氢能乐动平台正稳步发展。
“随着乐动平台的逐步完善，我国商用车氢能时代已经拉开序幕。”秦志东表示，不同于国外以乘用车为主的发展路径，中国氢燃料以商用车为切入点，在全球处于领先地位。同时，我国氢燃料电池汽车基础设施不断完善，2021年，中国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“第一”。截至2022年6月底，全国已建成加氢站超270座。
在国内氢能乐动平台的发展进程中，大型能源央企的入局给乐动平台走向成熟提供了重要的支撑，其中，中国石化正在以建设世界领先洁净能源化工公司为发展目标，大力发展氢能乐动平台。据中国石化北京石油分公司副总经理贾文利介绍，中国石化具有丰富的制氢用氢经验和较强研发实力，氢气生产和利用规模国内领先，具有发达的交通能源销售网络，具备上中下游乐动平台链一体化统筹发展的优势。目前，中国石化正加快构建规模最大、科技领先、管理一流的中国第一氢能公司。
不过，作为正处起步阶段的新兴乐动平台，氢能的发展仍然面临诸多需要解决的问题。有研科技集团首席专家、国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任蒋利军认为，经济可持续发展应是氢能乐动平台健康发展的关注重点，“乐动平台应该制定相关政策，鼓励发展可能较快实现经济可持续发展的3个应用方向：资源地绿氢+化工就近利用、工业园区风光氢储微网供能、工业园和物流园绿氢叉车。”
发挥多重优势 着力打造绿色“能源谷”
“发展氢能乐动平台，是北京应对气候变化、实现绿色可持续发展的战略选择。”彭雪海表示，北京市氢能乐动平台起步较早，经过近二十年的努力，在科技创新、乐动平台基础、支撑要素和应用推广方面居国内领先地位。2022年北京冬奥会，氢成为奥运火炬唯一燃料，氢燃料电池汽车成为奥运场馆主要运输工具，实现了氢能应用“从1到100”的跨越。
据彭雪海介绍，“十四五”时期，北京市将充分发挥科技资源、人才资源聚集的优势，强化政策引领和乐动平台培育，推动氢能技术创新、示范应用和乐动平台发展，努力把北京建设成为具有国际影响力的氢能乐动平台城市，同时推动京津冀全乐动平台链布局。
近年来，北京市积极制定氢能乐动平台规划，明确了发展目标和乐动平台布局规划。预计在2025年前，北京市将具备氢能乐动平台规模化推广基础，乐动平台体系、配套基础设施相对完善；培育10-15家具有国际影响力的龙头企业，建成3-4家国际一流研发创新平台；京津冀区域乐动平台规模达1000亿元以上，减少碳排放200万吨；燃料电池汽车推广超过1万辆。
在北京市氢能乐动平台的布局中，昌平区有着重要的战略地位。“我区‘能源谷’是北京市先进能源乐动平台主要承载区，链接三大科学城氢能乐动平台创新资源。”昌平区人民政府常务副区长杨仁全表示，昌平区制定了氢能乐动平台创新发展行动计划，出台了“十六条”精准扶持政策，前瞻布局了“氢动未来”等一批引领性项目，形成了从制氢、储氢、氢燃料电池到发动机和汽车的完整链条，创新发展优势显著，已经成为昌平发展先进能源乐动平台的主要支撑。
杨仁全透露，下一步，昌平区将深入实施先进能源乐动平台提质增效行动计划，升级打造氢能政策2.0版，聚焦福田、三一等龙头企业，利用氢能终端制造倒逼关键技术突破应用、吸引关联企业集聚，推动氢燃料电池系统、氢系统、氢能装备等上下游企业补链强链，建成国内领先的氢能乐动平台集群。
“2022全球能源转型高层论坛氢能分论坛真正体现了主办方提出的权威性、专业性和国际化，乐动平台希望以此次论坛为契机，继续促进氢能乐动平台链企业与北京市和昌平区的交流与合作，共同努力把能源谷打造成践行国家‘双碳’战略的亮丽名片，”张宇在总结发言中表示，中国乐动平台发展促进会氢能分会将以氢为“媒”，秉承开放创新理念，扩大跨乐动平台、跨区域、跨国别的协作精神，对各种技术路线保持中立态度，对氢能企业的服务一视同仁，大力推动技术、人才、资本等要素有效对接，激发氢能乐动平台发展的“链式效应”，为实现我国氢能乐动平台生态链高质量发展贡献力量。