去年11月28日，韩国仁川机场海关监管区，入境邮包爆仓堆积如山。随着跨境支付以及跨国物流的日益完善，越来越多的韩国人开始参与美国“黑色星期五”血拼。

　　人民视觉

　　在世界经济复苏缓慢的背景下，国际贸易呈现低速增长态势。市场需求减弱、企业信心不振、全球价值链处于深度调整、贸易保护主义抬头等因素，让世界贸易组织再次下调国际贸易今年增幅预期。无论对发达国家还是新兴经济体，乐动平台结构调整势在必行；同时，不应因一己之利高举贸易保护大旗。各国应在合作中积极开放市场、努力推动全球贸易投资自由化

　　周景彤 （中国银行国际金融研究所宏观研究主管、研究员）

　　吴海英 （中国社会科学院世界经济与政治研究所副研究员）

　　洪平凡 （联合国经济和社会事务部全球经济监测中心主任）

　　艾伦·温特斯 （英国萨塞克斯大学经济学教授、前世界银行研究局局长）

　　伴随着全球经济低速前进，国际贸易增长也萎靡不振，在2009年和2010年出现短暂的跳跃式回升后，近年来一直处于低速增长状态。尤其是2012年至2014年间，全球货物贸易增速不足2.0%，创下有史以来国际贸易连续3年的最低增长水平。

　　不久前，世界贸易组织（WTO）发布报告，将今年全球商品贸易总量增长预期从4.0%下调至3.3%。这说明，国际贸易增速或将继续低于全球经济增速。

　　减速探源—

　　经济低增长、全球价值链趋于饱和以及汇率频繁波动导致贸易增速放缓

　　吴海英：国际贸易增速持续低于全球生产总值（GDP）增速，主要有3个方面原因。首先是受欧债危机需求下降周期性因素的影响。国际金融危机期间，不少国家经济增长乏力，消费者对商品尤其是耐用品的需求大幅减少，通过冗长的全球生产链条放大了贸易的下降程度。其次是价格因素影响。自2012年以来，全球大宗商品价格持续大幅下跌，美元持续坚挺，这些显著影响了以美元计价的各国进出口贸易总量，从而拖累了国际贸易增速。第三是全球价值链分工进程趋缓，贸易收入弹性下降。近年来，全球价值链在快速扩张后已趋于饱和，链条上中间品贸易对全球贸易增长的贡献在下降。

　　洪平凡：周期性因素和结构性调整是国际贸易低迷的两个重要原因。随着国际金融危机的爆发，以及世贸组织多哈回合贸易谈判在过去14年进展甚微，国际贸易增长缺乏新动力。同时，中国、俄罗斯和中东欧转型经济体融入全球经济的过程经过20多年加速发展后，国际贸易进入减速放缓的状态是符合经济发展规律的。包括欧美等主要发达国家复苏乏力，特别是欧元区一直在衰退边缘徘徊，导致进口需求疲软，发达国家需求不足直接影响全球贸易。从中期来看，发达国家进口疲软的趋势恐怕很难扭转，其中不少发达国家平均工资增长缓慢，甚至停滞，再加上人口老龄化，将会一直对进口增长产生下行压力。

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