持续探路“新制造”的还有比亚迪。2018年初，比亚迪和华为在宁夏银川市联合发布中国首个拥有完全自主知识产权的“云轨”无人驾驶系统，首条搭载这一系统的“云轨”线路也在银川通车运行。

据悉，2011年，比亚迪曾组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，研制出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。未来比亚迪的轻轨将主要销售给全世界范围的城市建设部门，目前在全球范围内它还鲜有竞争对手，未来的市场非常广阔。

作为中国过去多年最高速增长的新兴行业之一，(中国)官方网站行业也在发生巨大变化。未来中国(中国)官方网站行业的前景依旧值得期待。对于行业预判，他认为需关注(中国)官方网站公司向租赁公司的转变，以及(中国)官方网站公司向金融公司、旅居公司、品牌公司等的转变。

困惑与转型

与发展前景紧密相连的，是困惑与转型。

对于中国企业来说，速生企业的成长便面临一定程度的困惑，成立于2012年的滴滴，5年时间内，发展成为一家具备可观规模的中国企业。换句话说，短期内将大量人才聚集起来，却没有一套可借鉴的成熟管理道路做前期试水，发展之初更不明白企业将遇到什么样的困难，这是较为典型的速生企业。

目前，速生企业正在改写传统企业的生命周期曲线。需要警惕的是，未来须谨防速生企业发育不良，或者成为巨婴型企业，更要防范未老先衰，成为夭折型企业。

至于全球企业的发展，中国企业在全球化发展过程中，不仅要懂乐动平台链，还要懂全球价值链、事业部、全球网络、区域化、价格战、战略联盟，以及要懂买公司，和非股权参与的发展模式。

在这样的转型过程当中，模式的转型是最核心的，中国制造业的转型就是这样，从单产品向多产品，从产品向解决方案，从乙方到甲方，最后一个最高级的转型是从制造到不制造。这就是中国制造业转型的几次升级。

不同企业发展差异明显，例如滴滴集团、万华化学、海底捞等企业实现加速成长，美的集团等实现转型成长，也有全聚德、雅戈尔、青岛啤酒等公司出现成长停滞，出现成长停滞有三大原因，分别是小型企业面临单点业务模式无法适应新竞争形势，中型企业面临行业市场饱和后的增长滑坡，大型企业面临业务组合更新迭代压力。

值得注意的是，2017年中国主要行业全面复苏，高增长区的行业包括采掘增长60%，黑色金属增长50%，有色金属增长46%，交通运输增长34%，(中国)官方网站增长30%，化工增长接近30%。

他认为，高增长区的行业特点是重、大、硬，经营基本靠运气。中增长区的行业，特点是轻、散、软。低增长区的行业，也就是现在的金融行业，发展挑战较大。

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