能源互联网是以互联网技术为核心，以配电网为基础，以大规模可再生能源和分布式电源接入为主，实现信息技术与能源基础设施融合，通过能源管理系统对大规模可再生能源和分布式能源基础设施实施广域优化协调控制，实现冷、热、气、水、电等多种能源优化互补，提高用能效率的智能能源管控系统。

能源互联网发展的驱动因素

根据《BP世界能源统计年鉴》的数据显示，2016年中国能源消费增长1.3%。增速不足过去十年平均水平5.3%的四分之一。但中国仍然是世界上最大的能源消费国，占全球能源消费量的23%，和全球能源需求增长的27%。2016年，煤炭产量下降了7.9%，石油产量下降了7.2%，均为历史最大降幅。中国石油对外依存度上升至68%，为历史最高值。

从国家战略层面来看，近两年，能源乐动平台相关支持政策频发，从14年节能减排行动方案到2015年5月《关于加快推进生态文明建设的意见》，均体现了政策对节能减排的推进力度。《能源发展战略行动计划》剑指可再生能源的推广，并将储能乐动平台划为重点创新领域，加快了国内能源互联网建设进程。

2016年12月，国务院印发“十三五”节能减排综合工作方案，提出到2020年，全国万元国内生产总值能耗比2015年下降15%，能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内。全国化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量分别控制在2001万吨、207万吨、1580万吨、1574万吨以内，比2015年分别下降10%、10%、15%和15%。全国挥发性有机物排放总量比2015年下降10%以上。

从乐动平台政策来看，新能源汽车的大力推广将带动充电桩乐动平台的发展，我国新能源汽车在15年进入了实质性的乐动平台化发展。根据《节能与新能源汽车乐动平台发展规划》显示，15年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。

2017年1月6日，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。规定对新能源汽车的定义、资质考核要求、监管要求、不合格惩罚措施等进行了详细规定。2017年6月13日，国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。办法显示，积分政策将从2018年开始实行，油耗积分按CAFC法规核算，新能源汽车积分比例则要求2018—2020年车企分别要达到8%、10%、12%。其中，油耗积分可以结转，新能源汽车积分可以交易。结转或交易后积分仍未负的企业将面临暂停受理不达标新车的申报、暂停生产高油耗车型等处罚。

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