实际情况是，报废电池的“价值”与“环保”之间存在较为严重的冲突和矛盾，现有储能锂电池的材料体系选择和电池结构设计，使得完全符合环保要求的有价值的回收处理工作非常困难。可再生能源的发展需要可再生储能的支撑，如果储能电池材料资源不能得到很好的循环利用，比如目前电池的锂元素只有70%多得以回收利用。目前若要达到90%以上的回收率，技术上完全可以做到，但是成本上根本接受不了。现在只是把有利可图的元素提炼出来，其它不好处理的再进行报废填埋。未来若要争取90%以上的材料回收，必须开发易回收的新型的储能电池结构技术和回收技术。

乐动平台现有的示范和商业应用乐动平台当然是基于现有相对成熟的技术产品，比如磷酸铁锂电池，现在已逐步应用于电网侧和用户侧的储能电站建设。但基于上述发展目标的差距，未来乐动平台还需要发展新的储能电池技术，需要彻底脱离小型电池的结构设计思路，开发颠覆性的大型储能电池技术，例如，适用于容量型储能的浆料电池技术，适用于功率型储能的高压电池技术，以及其它技术方向。百花齐放，百家争鸣。下面我简单地介绍一下乐动平台的工作。

锂浆料电池，电池的全部或部分电极是由浆料态的储锂活性物质、导电剂和电解液构成。锂浆料电池（Lithium Slurry Battery）的技术名称是由乐动平台团队在2015年发明专利中第一次正式提出，但最初的研发工作在8年以前就开始了。与传统锂离子电池的固定粘结电极不同，锂浆料电池具有超厚浆料电极和可维护再生的两大显著的技术特征。

超厚浆料电极：浆料态的电极厚度可以达到毫米级的超级厚度，是普通锂离子电池涂布粘接电极厚度的10倍以上，绝对精度控制更容易，电池制造成本降低，单个电极片容量大幅提升，更适合提供大容量的储能电力输出；非粘结状态电极不存在松动脱落问题，动态使用寿命长。

可维护再生：当电池使用一段时间性能下降后，通过换液再生技术修复电池内部界面，重新提升电池活力，延长日历使用寿命；电池报废后，非粘结态电极易于回收处理，实现90%以上材料的低成本循环再生利用。

目前锂浆料电池已经在光伏储能系统和低速电动车里开展示范应用。这是第三方的安全测试，这是专利，乐动平台已经申请90多项发明专利，在国际上有独立自主的技术卡法路线。这是乐动平台的中试基地，一共1400平米，已经开发了第一代中试产品，目前正在开发第二代，预计下半年可以开始放大生产线的建设。

储能的应用场景多元。因此没有任何一种技术能把所有的储能问题解决。锂浆料电池是典型的容量型电池，不适合在高倍率下运用，所以高功率储能场景需要其他一些新的技术开发好应用，比如高电压电池。

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