据英国《每日邮报》4月1日报道，充电时间长、充电不方便、对续航的担忧限制了当今电动汽车的普及和发展。而英国电网服务公司Gridserve将投资总计10亿英镑（约合人民币87.7亿元）搭建太阳能汽车充电网试点项目。超过100座的充电站将分布在各繁忙道路两旁，充电站还将设休息室、商店、厕所和咖啡厅，为车主与乘客提供更全面的服务。

据悉，每个充电站场地配备24个汽车充电区，车主可用手机app预订充电。而且所有电动汽车均能在三十分钟内完成充电，部分车型甚至在十分钟内即可充满。

该公司创始人托丁顿·哈珀称：乐动平台计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网，让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便利，从而消除人们对电动汽车的焦虑。而英国政府也声称，所有新的汽油和柴油车都将在2040年实现零排放。可见，在电动汽车的布局上英国正想方设法地积极推进。

那么在国内设立100多座以太阳能为能源的汽车充电站，真的就能消除人们对电动车续航的焦虑了吗？英国的太阳能充电站是不是噱头大于实际？

1太阳能汽车充电站并不罕见

其实投建太阳能汽车充电网试点早已在世界各地展开，并不只在英国。去年年底，纽约市已新增EnvisionSolar提供的50个ARC电动车太阳能充电站，该设备采用便携式设计，可完全与电网隔断。这意味着，该款电动车充电设备可根据用户需求，在使用时进行组装，无需与当地的公共事业用电网络相连通，且该独立式太阳能充电站每天储存的电能，可供常规电动车行驶225英里（约360km）。

早在2011年，通用电气公司就在美国康涅狄格州普莱恩维尔市，建成了一座车库形式的新型太阳能电动汽车充电站，且该薄膜太阳能板的光电转换效率已经达到了12.8%。同年，英国的世界首个高速公路太阳能电动汽车充电站网络也如期建成。这些都在一定程度上推广了电动汽车，也印证了太阳能发电的可行性。

甚至是几年前，英国都一直被吹捧为是生产和发展太阳能设施的主要国家之一，尽管那时也有一些关于太阳能发电厂位置建设方面的反对声音，但是行业的发展势头和国家补贴持续向好，太阳能一度成为迄今为止英国最受欢迎的可再生能源，太阳能乐动平台也在短时间内得到了迅速发展。

但在2016年1月英国保守党对太阳能乐动平台出台了一系列政策，包括大幅削减关税补贴、提高企业和增值税税率，以及延迟清洁能源拍卖后，近65%的太阳能和风能的补贴被砍，严重影响了太阳能乐动平台的发展速度。根据数据显示，英国2015年新增太阳能装机容量为4.1吉瓦，到了2016年就下滑到了1.97吉瓦，而2017年仅仅为0.95吉瓦，可见英国的新增太阳能装机容量正在逐年下滑，且远远落后于欧盟其他成员国。

上篇：

下篇：