以行业规模最大的宇通汽车为例，根据宇通汽车披露的2018年年报，公司全年实现营收317.46亿、归母净利润23.01亿，分别同比下滑4.44％和26.45％。其中，2016年宇通客车获得计入营业收入的新能源汽车补贴为28.9亿元，而到了2018年，这个数字下降至4.07亿；宇通客车方面也明确指出，行业景气度下滑以及新能源汽车补贴下降导致的公司营收、利润下滑是导致公司股价下跌的重要原因，而在另一家客车企业中通客车的2018年年报中，新能源客车国家补贴款的应收数额更是占据公司报告期内应收款项的近98%。由此，补贴的增减，也很自然地成为影响客车企业股价的重要因素，今年5月，宇通客车公告称，公司于近日收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款11.76亿元，下一天宇通客车的每股股价涨近4.5%，终价报13.78元。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则认为，近五年新能源公交车市场的变革巨大，导致大量的新能源公交车进入市场，替换掉传统燃油公交车，而这些燃油公交车大多远远低于国家规定的报废年限，这些大批量的“二手新车”的淘汰必然会抑制传统燃油客车的需求，不过从近期国家发布的一系列政策来看来看，旅游乐动平台处于高速发展期，将拉动中小型旅游客车的总体需求。

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