“新能源消纳的难点在于电力而非电量。”王震泉表示，如果能把极端情况下的出力弃掉，海上风电的消纳难度没有想象中的那么大。

数据显示，截至今年6月，全国风电、光伏装机占全国发电装机的比例已经达到19.5%，但发电量占全国的比例只有9.5%。

最佳方案：“海上风电+储能”?

风力发电具有间歇性和随机性的特点，出力难以精确预测，储能则能够平抑风电出力波动、提高电能质量，从而减少弃风。从技术上来看，储能是保障海上风电消纳的有力手段，但目前经济性是制约海上风电搭配储能的主要因素。

华东勘测设计院陈晓锋在2019中国新能源高峰论坛介绍，海上风电储能系统运行策略为当风场限发时，储能系统充电，送出线路有余量时，储能系统放电。

“海上风电储能系统的难点在于如何确定容量，既满足电网要求，又满足开发商的经济性要求。”陈晓锋表示，储能的配置需要考虑风电场出力特性、电力负荷曲线和弃风率。

储能已经开始实际应用于陆上风电和光伏发电。今年1月，鲁能海西州多能互补集成优化示范工程50MW/100MWh的磷酸铁锂电池储能项目投运，这是国内目前最大的电源侧集中式电化学储能电站。该项目还包括400MW风电、200MW光伏发电和50MW光热发电。

根据西北电力设计院的表述，该项目通过多能互补联合运行，可有效减轻电网调峰压力，将出力限额与青海省负荷曲线匹配，能够大幅降低限电比例。

电池储能应用于海上风电同样也已经有了实践。去年8月，挪威国家石油公司(Equinor)与Masdar合作建设的Batwind储能项目投产，Batwind主要为漂浮式海上风电项目Hywind Scotland提供服务。

Hywind Scotland是全球首个投入商运的漂浮式海上风电，该项目场址距离苏格兰Peterhead海岸线大约25公里处，水深在95米至120米之间，平均风速为10.1m/s，项目共部署5台西门子SWT—6.0-154风机，装机容量30MW，总造价为1.52亿英镑。

Batwind电池储能项目的容量为1MW/1.3MWh，利用储能，Batwind可以在负荷低谷时储存电量、减少电力系统平衡成本以及通过峰谷电价套利。

但目前储能的成本仍然较高。以去年投运的镇江北山储能电站为例，该电站总功率/容量为16MW/32MWh，工程总投资为1.2亿元。

“储能对于海上风电是很难的，原因在于海上风电成本很高，再加上储能成本就更高了。”据华能清洁能源技术研究院有限公司董事长许世森介绍，“华能在江苏近海做过电池储能的运行，每度电的成本要8毛多，在现有电价的基础上再加8毛钱，这实际上是很难承受的。”

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