出口：12月乘联会乘用车整车与CKD出口10万辆，同比增长91%。其中自主品牌出口达到8万辆，同比增长97%，合资品牌出口增长64%。

生产：12月乘用车生产229.9万辆，同比19年12月增长10.7%，生产增长平稳;1-12月累计生产1945.3万辆，同比下降6.2%，产量减少129万辆。12月豪华车生产同比增长36%，合资品牌同比增长0%，自主品牌同比增长17%。

批发：12月厂家批发销量231.4万辆，同比去年12月增长6.8%，环比11月增长2.3%。1-12月累计批发销量1976.3万辆，同比下降6.3%，减少133万辆。今年的去库存力度较大，加之目标压力较小，12月厂家库存持续下降。

库存：12月末厂家库存减少1.5万辆，渠道库存减少7.4万辆;2020年全年厂家库存减少48万辆，与2019年减少库存60万辆幅度相近，形成连续两年强力去库存的特征。

2020年1-12月的渠道库存相对减少19万辆。其中4-8月的经销商库存持续小幅补充，12月去库存7.4万辆力度较大，为1月开门红做准备。2019年渠道减少库存20万辆，近两年渠道去库存幅度相近，形成连续两年持续去库存的特征。

新能源：12月新能源乘用车批发销量达到21.0万辆，同比增长53.6%，环比11月增长15.6%。其中插电混动销量3.4万辆，同比增长111.7%。纯电动的批发销量17.6万辆，同比增长45.9%。12月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量5.7万辆，份额达到纯电动的32%;A级电动车占纯电动份额28%，年末增长平稳;B级电动车达4.7万辆环比11月增长18%，纯电动份额23%，表现最强。12月新能源乘用车市场多元化发力，突破万辆销量的企业有上汽通用五菱41089辆、比亚迪28075辆、特斯拉中国23804辆，上汽乘用车18167辆，长城汽车10729辆。12月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车本月开始全面量产。12月普通混合动力乘用车批发4.57万辆，同比去年12月增长62%。12月新能源乘用车零售销量达到20.6万辆，同比增长58.1%，环比11月增长20.8%。

2020年新能源车批发销量117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征。2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，呈现新能源车国内外全面增长的良好表现。

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