记者留意到，蔚来、智己汽车的交付时间亦是类似情况。即将推出的搭载150kWh固态电池、能实现1000km续航的蔚来ET7，将是已发布的ET7车型中最贵的一款，售价超过50万元;智己首发的轿车和SUV，未来也只有最高配的车型才会实现1000km。总体看来，即便是量产，前期的价格也是相对较高。

当然，1000km的续航电池要实现价格优惠且大面积普及也是指日可待。记者留意到，当前业界对动力电池下一代技术路线已是既定，即固态电池，此前业内保守估计固态电池的乐动平台化预计还需5到10年。

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