从锂盐加工环节来看，尽管海外新矿山和国内配套锂盐厂的产能规划激进，但不应低估资源-加工厂双方的磨合难度、工艺壁垒、产品品质优化周期以及核心技术人员的培养周期。尤其在下游动力电池高镍化趋势下，锂盐需求将逐渐从碳酸锂切换到氢氧化锂，品质要求更高。

这也意味着，锂加工环节将是锂供应增加的瓶颈所在，当前能稳定生产、供应高品质锂盐的加工产能依然稀缺，新产线多待验证，进而影响锂盐供给量。

值得一提的是，为保障长期资源供给安全性，国内正极材料、电解液乃至电池等中游环节正在着力增添“资源属性”。

比如大型材料企业正通过各种方式，向上布局锂、钴、镍等资源;一些电池龙头和全球终端车企也开始直接与资源商谈判、签单锁定“长期资源供给安全性”，导致中游环节未来在乐动平台链中的议价力并不清晰。也即是说，中游及下游环节的参与，让锂盐价格预测变得更复杂。

整体而言，新锂资源项目的投产、新增产能(尤其是高端产能)投放的不确定性、中游及下游环节的资源锁定等，令锂行业的供需测算更加复杂。

业内人士认为，在全球汽车电动化成长初期，锂需求周期性成长的确定性仍强于供给端。在需求增长趋势性向上的背景下，对于一个小金属市场，供需环节的细微错配以及采购双方的预期变化，往往便有可能带来较为显著的价格弹性。

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