9月新能源车销量最高的一级城市销量为1.8万辆，销量占比为37.6%，比上个月下跌了3.7个百分点;与去年同期相比，一级城市下跌6.5个百分点，高线级城市配套设施完善，对新能源车的销量走势有直接影响。

销量最低的城市级别为六级城市，销量仅为0.4万辆，销量占比为9.1%，比上个月上涨了0.4个百分点;与去年同期相比，六级城市上涨1.9个百分点，随着新户籍政策的放开及高线级城市购车限号的影响，预计低线级城市会带来新的一轮新能源销量热潮。

全文总结：

9月份新能源车市场销量延续了7月、8月同比下滑的态势，但下滑幅度有所收窄。整体来看，三季度新能源车销量的下滑，主要是受到持续消化补贴退坡影响。进入到第四季度，一方面，补贴即将面临新一轮的退坡，一方面，车企在下半年开始密集投放新能源新车，这些因素可能会在一定程度上拉动新能源车销量。另外值得注意的是，特斯拉上海工厂即将投产，这或许会加速其在中国市场的交付，进而带动新能源车销量提升。

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