虽然许海东同样对车电分离模式的未来保持观望态度，但他提出，在运营车辆和商用领域，车电分离不失为一个好选择，这也是当前北汽新能源和力帆重点布局的领域。公开资料显示，截至目前，北汽新能源在全国投放超过12000余辆换电出租车，累计建设换电站140座，总换电量2765万千瓦时，累计行驶里程2.91亿公里，总换电次数206万次；力帆的换电模式主要应用于分时租赁，也就是旗下的盼达用车。

“在商用运营领域，车电分离有望得到进一步的推广和应用，但在私家车市场，考虑到换电站的数量以及消费者的接受程度，发展前景还有待观察。”许海东如是说。

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