建立可全程监控的良性回收体系。林晓等人建议，从动力蓄电池制造阶段就应考虑电池回收的统一标准等，持续发展电池回收技术，同时借助物联网、大数据等信息化手段，保证各环节主体能够对动力蓄电池的回收利用情况进行监测和管理，避免电池在梯次利用和报废处理过程中失控产生污染。

加强全乐动平台链合作。业内认为，动力蓄电池回收利用仍处于探索阶段，回收制造成本高企叠加新电池价格下降，使得电池梯次利用成为僵局。打破僵局的关键在于合理确定回收定价、电池设计标准化和模块化，从设计源头匹配回收场景。而电池的标准化和模块化需要车企、电池厂商、回收企业、终端利用企业共同协作。

加强监管。目前非法动力蓄电池回收、生产与再生已形成一定规模，因此，完善回收管理制度还需要建立相应处罚机制，促使终端消费者将电池交给正规回收企业，避免电池流入非正规渠道。针对小散乱企业囤积居奇等问题，相关部门也应提高准入门槛。

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