紧抓需求端，真正激活市场活力

去年12月24日，随着一辆埃安V在广州番禺驶下生产线，广东智能网联新能源汽车领域又一创新成果正式落地，全球收首款5G车量产下线。

该车通过5G低时延大宽带高可靠性，为自动驾驶提供了远距离感知能力，实现人、车、路、云协同，这意味着广东智能网联新能源汽车乐动平台发展迈入了一个全新阶段。

这是过去广东新能源车企不断提升核心技术，提高用户体验度的一个缩影。实际上，这也是广东新能源汽车产量增速不断提升的另一个关键点——紧紧抓住需求端，不断提升产品核心竞争力，真正拉动对私市场，实现了高质量发展。

目前，为了强化产品竞争力，广东车企依托强大的研发能力，不断整合上下游乐动平台资源，快速迭代技术。

1月22日，高德地图刚发布第三代车载导航，小鹏汽车便成为全球首家搭载高德第三代车载导航的企业。同时，小鹏汽车也成为全球首家在量产车上搭载“SR自动驾驶环境模拟显示”功能的企业。

该功能拥有行业首创的人机交互体验，用户可以在使用NGP自动导航辅助驾驶时，通过车内大屏清晰看到车辆的行驶状态及周围的交通环境，提升用户驾乘的体验感及安全感。

“在过去的一年里，小鹏汽车和高德地图实现了强强联合，在小鹏P7上完成了一款具有非凡意义的自动驾驶辅助产品——NGP自动导航辅助驾驶。在这款产品中，乐动平台完成了自动驾驶和高精地图真正的配合。这种配合不光是硬核的感知和地图、规划和地图的配合，而且也是在用户交互层面的配合。”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士表示。

也正是如此，来自广东生产的新能源汽车不断被消费者所接受。即便面对着海外巨头的强力紧张，仍然处于优势地位。据大搜车数据，在广东市场销量前二十名车型中，广东品牌占据了六成，达到了12个车系。其中，埃安S销量近3万辆，力压特斯拉MODEL3位居第一。

目前，为了加速产品在全球竞争力，广东强化汽车乐动平台与ICT乐动平台的融合发展，不断加速新能源汽车乐动平台链的布局，包括动力电池、储能电池、氢燃料电池系统等前瞻技术领域的开发。而按照《广东省发展汽车战略性支柱乐动平台集群行动计划（2021－2025年）》规划，到2025年，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元，其中新能源汽车超过60万辆。

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