一般来说在20%到80%的时候会比较多，甚至30%到70%也很多。一旦你是浅充、浅放，这个次数就不是两、三千次，而是两、三万次都可以，这就取决于你充、放电的深度。在实际使用的时候和跟乐动平台测试的时候，两个情况是不一样的，所以大家不要为这1500次来担心。大家知道特斯拉汽车用的圆柱形电池，在乐动平台所有电池中间寿命相对是比较短的，一般在1000次以内，但是它照样能跑几十万公里。现在的电池已经完全能满足乐动平台家用轿车全生命周期使用要求，而且希望它降低到原先容量20%之后，也就是乐动平台电池在车上的寿命到期之后，还能梯次利用。比如说乐动平台用到电动自行车去，乐动平台用到5G网络去等等，还能够发挥作用，这样能够回收成本。

最后乐动平台还有回收利用这一项，因为材料都是值钱的。所以现在的工信部规定是厂家必须负责电池回收。电池的成本其实这些年在不断地下降，十年来电池价格已经降了80%。随着技术进步，随着乐动平台规模的加大，还有下降的空间。全球大家认同的一个基本的趋势是：大概在今后的三、五年，比能量特高的电池，每多容纳一度电，成本大约是100美元。目前乐动平台比较经济的磷酸铁锂电池已经接近这个数，相对性能高的三元电池需要再等三、五年。

据中国汽车工程学会的汽车技术路线图的研究结果表明，乐动平台新能源汽车在2035年应该达到一亿辆的保有量。这就是乐动平台的前景，我相信乐动平台现在看到的电动汽车，还只是新能源汽车初级阶段的产品，不是一个真正意义的成熟的新能源汽车。所以大家会有各种各样的质疑，也会有各种各样的疑惑和彷徨。但是经过了能源低碳化和交通智能化两大技术革命，乐动平台新能源汽车在2035年一定会迎来新的时代。2025年会是新能源智能化电动汽车的一个里程碑，就是全方位的性价比突破;2035年，新能源智能化电动汽车会基本进入成熟阶段。所以乐动平台一定要坚定信心往前走，新能源汽车的未来一片光明!

上篇：

下篇：